Posts tagged UCI

Кваліфікаційні квоти UCI до чемпіонату світу у Лондоні (2-6.03.2016). Трек

171290_8-LG-SD

 

Кваліфікаційні квоти UCI до чемпіонату світу у Лондоні (2-6.03.2016)на треці

 

View Fullscreen

Міжнародний союз велосипедистів (UCI) офіційно підтвердив використання дискових гальм на шосейних велосипедах у 2016 році

Cannondale Synapse Carbon Ultegra Disc - front disc

Cannondale Synapse Carbon Ultegra Disc - front disc

2016 рік стане експериментальним у використанні дискових гальм на шосейних велосипедах командами WorldTour, Pro-Continental і Continental та командами жіночого дивізіону. Про таке рішення, яке було задекларовано в UCI, говориться у прес-релізі Міжнародного союзу велосипедистів від 30 листопада 2015 року. В UCI неодноразово піднімалася тема можливості використання дискових гальм на велосипедах, але скептичні думки фігурантів обговорення не дозволяли колегії прийти до спільного знаменника.

І тим не менше, в ході тривалих суперечок, було прийнято рішення протягом серпня та вересня 2016 року дозволити командам всіх дивізіонів використовувати дискові гальма, поки в деяких гонках у якості тесту. Змішаний пелотон ми зможемо побачити вже на Eneco Tour (хоча обговорювалися варіанти і весняних гонок класік, Париж-Рубе зокрема).

specialized-s-works-tarmac-disc-di2-2016-road-bike

«Ми побачили, що кілька команд вже використали дискові гальма у деяких гонках і на їхню думку, завдяки дисковим гальмам підвищується рівень реакції спортсмена», – говориться в релізі. На думку представників UCI вже в 2017 році пелотон повністю пересяде на велосипеди з дисковими гальмами, але багато виробників – спонсорів команд технічно до таких нововведень не готові, тому, ми пропонуємо 2016 рік зробити експериментальним», – додає до сказаного представник UCI.

«В UCI поки бояться робити рішучі дії по повній модернізації велосипеда. Диск далеко не безпечний і в командах ведуться розмови про те, що виробників зобов’яжуть закрити диск «протектором». При падінні на розжарений диск можна обпектися, порізатися. Страшно собі уявити, що трапиться якщо при завалі, приміром, рука потрапить між рамою та диском», – прокоментував своє бачення ситуації Ярослав Попович, гонщик американської команди Trek Factory Racing.

Щоб дозволити використання велосипедів з дисковими гальмами, UCI скоригувало правила, у статтях 1.3.017 і 1.3.020, що стосуються поновлення параметрів рами і вилки. Правила наберуть чинності з 1 січня 2016 року.

Основна зміна стосується модернізації вилки і заднього трикутника. Стаття 1.3.017 говорить: “відстань між внутрішніми краями передньої вилки не повинна перевищувати 10.5 см; відстань між внутрішніми кінцівками заднього трикутника не повинна перевищувати 13.5 см “.

Маркель Ірізар з Trek Factory Racing тестував свій Domane на етапі «Вуельта Іспанії» в цьому році: “Багато гонщиків були стурбовані безпекою, так як всі знають, якої шкоди може завдати оголений, лезоподібний диск. Я думаю, Шимано, можливо, доведеться сконструювати покриваючий диск. І як тільки спортсмени будуть впевнені на 100 відсотків, що це безпечно, всі будуть їх використовувати тому, що у момент гальмування в дощ різниця буде величезною”, – прокоментував іспанець.

2016giantdefy2disc

Міжнародний союз велосипедистів скасував гонку в Ялті під російським прапором

http://fcu.landinpage.kiev.ua/mizhnarodnij-soyuz-velosipedistiv-skasuvav-gonku-v-yalti-pid-rosijskim-praporom/

Українську велогонку Free Rate DH з маунтинбайку в Ялті, яку Росія після анексії Криму в 2014 подала до UCI як російську гонку, виключили з календаря Міжнародного союзу велосипедистів. Це рішення було прийнято в ході недавнього візиту президента Федерації велосипедного спорту України Олександра Башенко до Швейцарії, в штаб-квартиру UCI.

Посилання на календар UCI

Увагу на ситуацію з «анексією» української велогонки та реєстрацією її під російським прапором українська федерація велосипедного спорту звернула негайно і неодноразово виступала з заявами на адресу UCI, а також з прес-конференціями.

Особливу увагу на «злодійство української гонки» звернула світова преса, так як UCI фактично став першою великою спортивною федерацією, що визнала анексію Криму.

Результат переговорів у штаб квартирі UCI задовольнив главу української федерації: Free Rate DH була офіційно видалена UCI з міжнародного календаря. “Ми дуже задоволені таким результатом, нехай і добилися його не відразу. Територіальну цілісність України потрібно беззаперечно дотримуватися. Звичайно, ми чудово розуміємо всю складність ситуації навколо Ялти. UCI не є політичною організацією, мета у розвитку велоспорту по всьому світу. Забороняти кримчанам займатися велоспортом, теж було б нерозумно. Але ми твердо стоїмо на тому, що офіційні змагання не можуть проходити в Криму під будь-яким іншим прапором, крім української. Ми раді, що нашу позицію підтримали на міжнародному рівні “, – заявив Олександр Башенко по підсумками свого візиту.

Раніше Free Rate DH, міжнародна велогонка з маунтинбайку в дисципліні швидкісний спуск, проходила під українським прапором, але після анексії Криму організатори змагань вирішили поміняти реєстрацію на російську. Дізнавшись про ці плани, українська федерація негайно подала протест в UCI, який, втім, спочатку був задоволений лише частково. Так FreeRate DH все ж таки відбулася в травні 2015-го в статусі міжнародної велогонки першої категорії, а на самому старті був присутній і офіційний комісар UCI.

Нагадаємо, що в західноукраїнському Пилипці цього року вперше відбулася міжнародна гонка з маунтинбайку Horizon Cup DHI, оскільки кримська гонка була анексована. А в наступному році міжнародних стартів з цієї дисципліни в Україні буде вже чотири, що свідчить про активний розвиток маунтинбайку в країні.

1447323208_rsryesrr